Drážkovaný klapkový ventil pro hašení požárů

Drážková motýlí klapka je spojena drážkou vyfrézovanou na konci tělesa ventilu a odpovídající drážkou na konci potrubí, namísto tradičního přírubového nebo závitového spojení. Tato konstrukce zjednodušuje instalaci a umožňuje rychlejší montáž a demontáž.

Velikost:2”–64”/DN50–DN300

Jmenovitý tlak:PN10/16, JIS5K/10K, 150LB

Záruka:18 měsíců

Název značky:ZFA ventil

Servis:OEM

Napište nám

Detaily produktu

Velikost, jmenovitý tlak a norma
Velikost	DN40–DN300
Jmenovitý tlak	PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K
Tváří v tvář pohlavní styk	API609, BS5155, DIN3202, ISO5752
Připojení STD	PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259
Horní příruba STD	ISO 5211
Materiál
Tělo	Litina (GG25), tvárná litina (GGG40/50), uhlíková ocel (WCB A216), nerezová ocel (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplexní nerezová ocel (2507/1.4529), bronz, hliníková slitina.
Disk	DI+Ni, uhlíková ocel (WCB A216), nerezová ocel (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplexní nerezová ocel (2507/1.4529), bronz, DI/WCB/SS potažený epoxidovým nátěrem/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA
Vřeteno/hřídel	SS416, SS431, SS304, SS316, duplexní nerezová ocel, monel
Sedadlo	NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopren, Hypalon, Silikon, PFA
Pouzdro	PTFE, bronz
O-kroužek	NBR, EPDM, FKM
Pohon	Ruční páka, převodovka, elektrický pohon, pneumatický pohon

Výhoda produktu

Drážkované motýlí klapky jsou výhodné v situacích, které vyžadují častou údržbu nebo úpravy, včetně systémů vytápění, větrání a klimatizace, protipožárních systémů, úpravy vody a průmyslových procesů.

Drážkovaná motýlí klapka má jednoduchou konstrukci a snadno se instaluje. Je vhodná pro některé situace, které vyžadují častý provoz.
Drážkovaná motýlí klapka je flexibilní a lze ji rychle otevřít nebo zavřít. Je vhodná pro některé situace, které vyžadují rychlou reakci.

Motýlí klapka je ventil, který lze použít k uzavření nebo regulaci průtoku. Uzavírací mechanismus má tvar disku. Funguje podobně jako kulový ventil, což umožňuje rychlé uzavření. Motýlí klapky jsou často upřednostňovány, protože jsou levnější a lehčí než jiné konstrukce ventilů, což znamená, že vyžadují menší oporu. Disk ventilu je umístěn uprostřed potrubí a skrz disk ventilu prochází dřík, který je připojen k externímu pohonu ventilu. Rotační pohon otáčí diskem ventilu buď rovnoběžně, nebo kolmo k kapalině. Na rozdíl od kulových ventilů je disk vždy přítomen v kapalině, takže v kapalině vždy dochází k poklesu tlaku bez ohledu na polohu ventilu.