Elektrické přírubové klapkové ventily s velkým průměrem
Detaily produktu
| Velikost, jmenovitý tlak a norma | |
| Velikost | DN40–DN4000 |
| Jmenovitý tlak | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| Tváří v tvář pohlavní styk | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Připojení STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Horní příruba STD | ISO 5211 |
| Materiál | |
| Tělo | Litina (GG25), tvárná litina (GGG40/50), uhlíková ocel (WCB A216), nerezová ocel (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplexní nerezová ocel (2507/1.4529), bronz, hliníková slitina. |
| Disk | DI+Ni, uhlíková ocel (WCB A216), nerezová ocel (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplexní nerezová ocel (2507/1.4529), bronz, DI/WCB/SS potažený epoxidovým nátěrem/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
| Vřeteno/hřídel | SS416, SS431, SS304, SS316, duplexní nerezová ocel, monel |
| Sedadlo | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopren, Hypalon, Silikon, PFA |
| Pouzdro | PTFE, bronz |
| O-kroužek | NBR, EPDM, FKM |
| Pohon | Ruční páka, převodovka, elektrický pohon, pneumatický pohon |
Zobrazení produktu
Výhoda produktu
Označovací štítek umístěný na straně tělesa ventilu, snadno sledovatelný po instalaci. Materiál štítku je SS304 s laserovým značením. K upevnění používáme nýty z nerezové oceli, které zajišťují čistotu a utažení.
Šrouby a matice jsou vyrobeny z materiálu ss304 s vyšší ochranou proti korozi.
Rukojeť ventilu je z tvárné litiny, která je odolnější proti korozi než běžná rukojeť. Pružina a čep jsou z materiálu SS304. Část rukojeti má půlkruhovou strukturu s dobrým hmatovým pocitem.
Čep klapkového ventilu používá modulační typ, vysokou pevnost, odolnost proti opotřebení a bezpečné připojení.
Konstrukce bez čepu vřetene využívá strukturu proti propadu, vřeteno ventilu má dvojitý skokový kroužek, který nejen kompenzuje chybu při instalaci, ale také zabraňuje propadu vřetena.
Každý produkt ZFA má materiálovou zprávu pro hlavní části ventilu.
Těleso ventilu ZFA používá pevné těleso ventilu, takže hmotnost je vyšší než u běžného typu.
Ventil je nanášen epoxidovým práškovým lakováním o tloušťce prášku nejméně 250 μm. Těleso ventilu by se mělo zahřívat 3 hodiny při teplotě 200 °C, prášek by měl tuhnout 2 hodiny při teplotě 180 °C.
Po přirozeném ochlazení je lepivost prášku vyšší než u běžného typu, což zaručuje, že se barva nezmění po dobu 36 měsíců.
Pneumatické pohony mají dvojitou pístovou konstrukci s vysokou přesností, účinností a stabilním výstupním točivým momentem.
Zkouška tělesa: Zkouška tělesa ventilu se provádí při 1,5násobném tlaku oproti standardnímu tlaku. Zkouška by se měla provést po instalaci, když je kotouč ventilu z poloviny uzavřen, což se nazývá zkouška tlakem tělesa. Sedlo ventilu se provádí při 1,1násobném tlaku oproti standardnímu tlaku.
Speciální test: Dle požadavků zákazníka můžeme provést jakýkoli test, který potřebujete.
Žhavé prodejní produkty
